1. Solvu ekzistantajn problemojn. La ŝarga sistemo ChaoJi solvas la enecajn difektojn en la ekzistanta interfaca dezajno de la versio de 2015, kiel ekzemple toleran konvenon, IPXXB-sekurecan dezajnon, fidindecon de elektronikaj seruroj, kaj problemojn pri rompita PE-stifto kaj homa PE. Signifaj plibonigoj estis faritaj rilate al mekanika sekureco, elektra sekureco, protekto kontraŭ elektra ŝoko, fajroprotekto kaj termika sekureca dezajno, plibonigante la ŝargan sekurecon kaj fidindecon.
2. Enkonduki novajn aplikojn. La ŝarga sistemo ChaoJi estis la unua aplikata en alt-potenca ŝargado. La maksimuma ŝarga potenco povas esti pliigita ĝis 900 kW, kio solvas la delongajn problemojn de mallonga kroza distanco kaj longa ŝarga tempo; samtempe, ĝi provizas novan solvon por malrapida ŝargado, akcelante la disvolviĝon de malalt-potencaj ŝargoj.ŝargado de kontinua kurentoteknologio.
3. Adaptiĝu al estonta evoluo. La ŝarga sistemo ChaoJi ankaŭ plene konsideris estontajn teknologiajn ĝisdatigojn, inkluzive de ultra-alta-potenca adaptiĝemo, subteno por V2X, informa ĉifrado, sekureca aŭtentikigo kaj aliaj novaj teknologiaj aplikoj, kaj subteno por la estonta ĝisdatigo de la komunikada interfaco de CAN al Eterreto, provizante al Qianan la supre menciitan ultra-alta-potenca ŝargadon.
4. Bona kongruo, neniuj ŝanĝoj al ekzistantaj veturilaj stakproduktoj. La adaptila metodo solvas la problemon de ŝargado de novaj aŭtoj al malnovaj stakoj, evitas la problemon de transformado de originala ekipaĵo kaj industrioj, kaj povas atingi glatajn teknologiajn ĝisdatigojn.
5. Integri kun internaciaj normoj kaj gvidi disvolviĝon. Dum la esplorprocezo de laChaoJi ŝargadosistemo, profunda kunlaboro okazis kun fakuloj el Japanio, Germanio, Nederlando kaj aliaj aspektoj pri la interfaco de la ŝarga konektilo, la stir-gvida cirkvito, la komunikada protokolo, solvoj por antaŭen kaj malantaŭen kongruo, kaj internacia normigo. Plena diskuto kaj interŝanĝo de informoj metis la fundamenton por ke la ŝarga solvo ChaoJi fariĝu vaste akceptita internacia normo.
Aktualaj rezultoj de veturilaj testoj montras, ke la maksimuma ŝarĝa kurento de la ŝarĝa teknologio ChaoJi povas atingi 360A; estonte, la ŝarĝa povumo povos atingi 900kW, kaj ĝi povos veturi 400km en nur 5 minutoj da ŝarĝo. Ŝarĝi elektrajn veturilojn fariĝos pli oportuna kaj rapida. Samtempe, pro la kompakta dezajno kaj skalebleco de ChaoJi, ĝi povas esti uzata en malgrand- kaj mezpotencaj aplikaĵaj scenaroj, kovrante la ĉefan personaŭtan kampon, samtempe konsiderante specialajn postulojn kiel pezŝarĝaj veturiloj kaj malpezaj veturiloj, multe vastigante ĝian aplikaĵan amplekson.
Afiŝtempo: 29-a de novembro 2023