La loko de la ŝargstacio devus esti kombinita kun la evoluiga plano de urbaj novenergiaj veturiloj, kaj proksime kombinita kun la nuna situacio de la distribua reto kaj la mallongperspektiva kaj longperspektiva planado, por plenumi la postulojn de la ŝargstacio por elektroprovizo. La jenaj konsiderindaĵoj devus esti faritaj dum investado en ŝargstaciojn:
1. elekto de loko
Geografia loko: komerca distrikto kun densa fluo de homoj, kompletaj subtenaj instalaĵoj, necesejoj, superbazaroj, manĝejoj, ktp. ĉirkaŭe, kaj la enirejo kaj elirejo de la ŝargstacio devus esti konektitaj al la flankaj vojoj de la urbo.
Teraj rimedoj: Ekzistas granda parkejo por planado de spaco, kaj la parkejo estas kontrolebla kaj administrebla, evitante ke naftokamionoj okupu spacon, kaj la parkumkotizo estas malalta aŭ senpaga, reduktante la ŝargan sojlon kaj koston por aŭtoposedantoj. Ĝi ne devus esti lokita en lokoj kun malaltaj areoj ekstere, lokoj emaj al akvumasiĝo kaj lokoj emaj al duarangaj katastrofoj.
Veturilaj rimedoj: la ĉirkaŭa areo estas la areo kie kolektiĝas posedantoj de novaj energiaj aŭtoj, kiel ekzemple la areo kie koncentriĝas ŝoforoj.
Energiaj rimedoj: La konstruado de laŝarga staciodevus faciligi la akiron de elektroprovizo, kaj elekti esti proksime al la elektroproviza terminalo. Ĝi havas la avantaĝon de elektroprezo kaj permesas pliigi la kondensilon, kio povas kontentigi la kondensilbezonon de la konstruo de la ŝargstacio.
2. uzanto
Nuntempe, la nombro de ŝarĝaj stakoj kreskas tra la tuta lando, sed la utiligofteco de laŝargaj stakojkiuj estis konstruitaj estas fakte tre malalta. Fakte, ne temas pri tio, ke estas malmultaj ŝargantoj, sed ke la stakoj ne estas konstruitaj kie uzantoj bezonas ilin. Kie estas uzantoj, estas merkato. Analizi malsamajn specojn de uzantoj permesas al ni kompreni ampleksajn bezonojn de uzantoj.
Nuntempe, ŝargantoj de novenergiaj veturiloj povas esti dividitaj en du kategoriojn: uzantoj de komercaj veturiloj kaj ordinaraj individuaj uzantoj. Juĝante laŭ la evoluo de nova energio en diversaj lokoj, la promocio de ŝargado de aŭtoj estas esence komencita de komercaj veturiloj kiel taksioj, busoj kaj loĝistikaj veturiloj. Ĉi tiuj komercaj veturiloj havas grandan ĉiutagan kilometraĵon, altan energikonsumon kaj altan ŝargofrekvencon. Ili nuntempe estas la ĉefaj celaj uzantoj por funkciigistoj por profiti. La nombro de ordinaraj individuaj uzantoj estas relative malgranda. En iuj urboj kun evidentaj politikaj efikoj, kiel ekzemple unuarangaj urboj, kiuj efektivigis avantaĝojn de senpagaj licencoj, individuaj uzantoj havas certan skalon, sed en la plej multaj urboj, la merkato de individuaj uzantoj ankoraŭ ne kreskis.
El la vidpunkto de ŝargstacioj en diversaj areoj, rapidaj ŝargstacioj kaj gravaj nod-tipaj ŝargstacioj estas pli taŭgaj por uzantoj de komercaj veturiloj kaj havas pli altajn profitojn. Ekzemple, transportcentroj, komercaj centroj je certa distanco de la urbocentro, ktp., povas ricevi prioritaton en la elekto de loko kaj konstruado; vojaĝ-celaj ŝargstacioj estas pli taŭgaj por ordinaraj individuaj uzantoj, kiel loĝkvartaloj kaj oficejaj konstruaĵoj.
3. politiko
Kiam oni implikiĝas en kiu urbo konstrui stacion, sekvi la paŝojn de la politiko neniam eraros.
La disvolviĝo de la nova energiindustrio en ĉefurbaj urboj en Ĉinio estas la plej bona ekzemplo de bona politika orientiĝo. Multaj aŭtoposedantoj elektas novenergiajn veturilojn por eviti loterion. Kaj per la kresko de uzantoj de novenergiaj veturiloj, ni vidas merkaton apartenantan al ŝargaj funkciigistoj.
Aliaj urboj, kiuj nove enkondukis bonuspolitikojn rilate al ŝarginstalaĵoj, ankaŭ estas novaj elektoj por ŝargstakfunkciigistoj.
Krome, rilate al la specifa elekto de loko por ĉiu urbo, la nuna politiko instigas la konstruadon de malfermaj ŝargstacioj en loĝkvartaloj, publikaj institucioj, entreprenoj, institucioj, oficejaj konstruaĵoj, industriaj parkoj, ktp., kaj instigas la disvolviĝon de rapidvojaj ŝargretoj. Konsiderante ĉi tiujn faktorojn dum la elekto de loko, vi certe ĝuos pli da politika oportuno en la estonteco.
Afiŝtempo: 24-a de Julio, 2023