Kun la striktigo de politikoj, la merkato de ŝargaj stakoj en Eŭropo kaj Usono eniris periodon de rapida disvolviĝo.
1) Eŭropo: La konstruado de ŝargaj stakoj ne estas tiel rapida kiel la kreskorapideco de novenergiaj veturiloj, kaj la kontraŭdiro inter la proporcio de veturiloj al stakoj fariĝas pli kaj pli elstara. La vendoj de novenergiaj veturiloj en Eŭropo kreskos de 212 000 en 2016 ĝis 2,60 milionoj en 2022, kun jara kreskorapideco de 52,44%. La proporcio de veturiloj al stakoj atingos 16:1 en 2022, malfaciligante plenumi la ĉiutagajn ŝargajn bezonojn de uzantoj.
2) Usono: Ekzistas granda breĉo en la postulo pri ŝargiloj. Sub la fono de konsuma reakiro, la vendoj de novenergiaj veturiloj en Usono rekomencis rapidan pozitivan kreskon, kaj la nombro de novenergiaj veturiloj en Usono pliiĝis de 570 000 en 2016 ĝis 2,96 milionoj en 2022; la proporcio de veturiloj al ŝargiloj en la sama jaro estis tiel alta kiel 18:1.ŝarĝa stakointerspaco.
3) Laŭ kalkuloj, la merkata grandeco de ŝargiloj en Eŭropo atingos 40 miliardojn da juanoj en 2025, kaj la merkata grandeco de ŝargiloj en Usono atingos 30 miliardojn da juanoj, kio estas signifa kresko de 16,1 miliardoj kaj 24,8 miliardoj en 2022.
4) La eŭropaj kaj usonaj merkatoj havas pli altajn prezojn, kaj la profitmarĝenoj de palisfirmaoj estas grandaj, kajĈina stakooni atendas, ke kompanioj akcelos sian transoceanan ekspansion.
Rilate al la oferto, produkto + kanalo + postvendo, hejmaj fabrikantoj havas plurfinan kaj karakterizan aranĝon.
1) Produktoj: Transmaraj ŝargaj stakoj havas striktajn teknikajn postulojn kaj longan atestadciklon. Sukcesi pri atestado nur signifas akiri "produktan pasporton". Por vastigi transmarajn merkatojn, hejmaj fabrikantoj ankoraŭ bezonas firmigi produktajn kaj kanalajn avantaĝojn. Nuntempe, fabrikantoj de potencmoduloj estas la unuaj, kiuj rimarkas, ke iliaj produktoj iras transmaren, kaj la tuta stako de entreprenoj iom post iom vastiĝas al la kontraŭflua kampo.
2) Kanaloj: En ĉi tiu etapo, la palisfirmaoj de mia lando emas baziĝi sur siaj propraj komercaj karakterizaĵoj kaj avantaĝoj, profunde ligitaj al specifa kanalo por kompletigi transmaran merkatan disvolviĝon.
3) Postvenda servo: la palisfirmaoj de mia lando havas mankojn en transmara postvenda servo. Konstrui postvendan reton estas la ŝlosilo al longdaŭra sukceso. Ĝi provizas al uzantoj la finfinan servosperton en la tuta procezo de aĉeto ĝis postvenda servo, por plibonigi la konkurencivan avantaĝon de ŝargado de palisoj en transmaraj merkatoj.
Rilate al konkurenciva pejzaĝo, Eŭropo estas disa kaj Nordameriko estas koncentrita.
1) Eŭropo: Kvankam la merkato por publikaj ŝargoj estas dominata de funkciigistoj, ekzistas multaj partoprenantaj fabrikantoj kaj la breĉo estas malgranda, kaj la industria koncentriĝo estas malalta; la evoluo de larapida ŝargadoLa merkato, dominata de aŭtomobilaj kompanioj, estas ekstreme malegala. Ĉinaj palisaĵfirmaoj povas aktive uzi sian propran teknologion, kaj la avantaĝo de kanalo ebligas al produktoj vendiĝi eksterlanden, kaj anticipe deplojas eŭropan rapidan ŝargan komercon.
2) Nordameriko: La merkato de ŝargaj stakoj en Nordameriko havas evidentajn kontraŭajn efikojn. ChargePoint, ĉefa funkciigisto de malpezaj ŝarĝaj retoj, kaj Tesla, tutmonda aŭtomobila kompanio pri novaj energioj, fokusiĝas al la deplojo de rapidaj ŝargaj retoj. Alta merkata koncentriĝo kreas altajn konkurencajn barojn, malfaciligante por fabrikantoj el aliaj landoj eniri grandajn merkatojn.
Antaŭĝojante pri la estonteco, rapida ŝargado + likva malvarmigo, la disvolva tendenco de ŝargaj stakoj irantaj eksterlanden estas klara.
1) Rapida ŝargado: Alttensia rapida ŝargado estas nova tendenco en la evoluo de energialdonaĵa teknologio. Plej multaj el la nunaj kontinukurentaj rapidaj ŝargaj instalaĵoj sur la merkato havas potencon inter60 kWkaj160 kWEstonte, oni atendas antaŭenigi rapidajn ŝargajn stakojn super 350 kW en praktikan uzon. La fabrikantoj de ŝargaj moduloj de mia lando havas riĉajn teknikajn rezervojn, kaj oni atendas, ke ili akcelos la aranĝon de transmaraj altpotencaj moduloj kaj anticipe kaptos merkatparton.
2) Likva malvarmigo: En la kunteksto de pliigita potenco de rapidŝargaj palisoj, tradiciaj aermalvarmigaj metodoj malfacile plenumas la varmodisradiadajn postulojn de altpotencaj ŝargaj moduloj; el la perspektivo de la tuta vivciklo, likvaĵmalvarmigitaj moduloj povas redukti ekonomiajn perdojn kaŭzitajn de severaj medioj kaj redukti post-prizorgadajn kaj prizorgadajn kostojn. La funkciaj kostoj generitaj de la prizorgado, la ampleksaj kostoj, ne estas altaj, kio favoras pliigi la finan enspezon de ŝargaj palisfunkciigistoj, kaj ankaŭ fariĝos altprobabla elekto por ĉinaj palisentreprenoj por iri eksterlanden.
Afiŝtempo: 26-a de junio 2023