Kun la streĉiĝo de politikoj, la merkato de ŝargaj amasoj en Eŭropo kaj Usono eniris periodon de rapida disvolviĝo.
1) Eŭropo: La konstruado de ŝargaj amasoj ne estas tiel rapida kiel la kreskorapideco de novaj energiaj veturiloj, kaj la kontraŭdiro inter la rilatumo de veturiloj al amasoj fariĝas ĉiam pli elstara.La vendo de novaj energiaj veturiloj en Eŭropo pliiĝos de 212 000 en 2016 ĝis 2,60 milionoj en 2022, kun CAGR de 52,44%.La proporcio de veturilo-al-stako estos tiel alta kiel 16:1 en 2022, malfaciligante la ĉiutagajn ŝargajn bezonojn de uzantoj.
2) Usono: Estas granda postula breĉo por ŝargado de amasoj.Sub la fono de konsuma reakiro, la vendo de novaj energiaj veturiloj en Usono rekomencis rapidan pozitivan kreskon, kaj la nombro de novaj energiaj veturiloj en Usono pliiĝis de 570 000 en 2016 al 2,96 milionoj en 2022;la proporcio de veturiloj al amasoj en la sama jaro estis same alta kiel 18:1.ŝarga amasobreĉo.
3) Laŭ kalkuloj, la merkata grandeco de ŝargaj amasoj en Eŭropo estas atendita atingi 40 miliardojn da juanoj en 2025, kaj la merkata grandeco de ŝargaj amasoj en Usono estas atendita atingi 30 miliardojn da juanoj, kio estas signifa pliiĝo de 16,1. miliardo kaj 24,8 miliardoj en 2022.
4) La eŭropaj kaj amerikaj merkatoj havas prezojn pli alte, kaj la profitmarĝenoj de amasaj kompanioj estas grandaj, kajĈina amasokompanioj atendas akceli sian eksterlandan ekspansion.
Sur la oferta flanko, produkto + kanalo + post-vendo, hejmaj fabrikistoj havas multfinan kaj karakterizan aranĝon.
1) Produktoj: Eksterlandaj ŝargaj amasproduktoj havas striktajn teknikajn postulojn kaj longan atestan ciklon.Trapasi atestilon signifas nur akiri "produktan pasporton".Por vastigi eksterlandajn merkatojn, enlandaj fabrikistoj ankoraŭ bezonas plifirmigi produktajn kaj kanalajn avantaĝojn.Nuntempe, fabrikantoj de potencaj moduloj estas la unuaj, kiuj realigas siajn produktojn eksterlande, kaj la tuta amaso da entreprenoj iom post iom disvastiĝas al la kontraŭflua kampo.
2) Kanaloj: En ĉi tiu etapo, la amasaj kompanioj de mia lando emas baziĝi sur siaj propraj komercaj trajtoj kaj avantaĝoj, profunde ligitaj al specifa kanalo por kompletigi eksterlandan merkatan disvolviĝon.
3) Post-vendo: la stakaj kompanioj de mia lando havas mankojn en eksterlanda post-vendo.Konstrui postvendan reton estas la ŝlosilo por longdaŭra sukceso.Ĝi provizas uzantojn kun la finfina serva sperto en la tuta procezo de aĉeto ĝis postvendo, por plibonigi la konkurencivan avantaĝon de ŝargado de amasoj en eksterlandaj merkatoj.
Laŭ konkurenciva pejzaĝo, Eŭropo estas disa kaj Nordameriko koncentriĝas.
1) Eŭropo: Kvankam la publika ŝarga merkato estas regata de operatoroj, ekzistas multaj partoprenantaj fabrikistoj kaj la breĉo estas malgranda, kaj la industria koncentriĝo estas malalta;la evoluo de larapida ŝarĝomerkato dominata de aŭtokompanioj estas ege malebena.Ĉinaj stakfirmaoj povas aktive uzi sian propran teknologion kaj Channel-avantaĝo ebligas produktojn iri eksterlanden, kaj deplojas eŭropan rapidan ŝargan komercon anticipe.
2) Nordameriko: La merkato de ŝargaj amasoj en Nordameriko havas evidentajn kapefikojn.ChargePoint, ĉefa aktivaĵ-malpeza funkciigisto, kaj Tesla, tutmonda nova energia gvida aŭtokompanio, koncentriĝas pri la disfaldiĝo de rapidaj ŝargaj retoj.Alta merkatkoncentriĝo kreas altajn konkurenbarojn, malfaciligante al produktantoj de aliaj landoj eniri grandan.
Antaŭĝojante al la estonteco, rapida ŝargado + likva malvarmigo, la evolua tendenco de ŝargado de amasoj transmaraj estas klara.
1) Rapida ŝarĝo: Alta tensio rapida ŝarĝo estas nova tendenco en la evoluo de energio suplementa teknologio.La plej multaj el la nunaj DC-rapidŝargaj instalaĵoj en la merkato havas potencon inter60kWkaj160kW.En la estonteco, ĝi estas atendita antaŭenigi rapidajn ŝargajn amasojn super 350kW en praktikan uzon.la fabrikantoj de ŝarĝaj moduloj de mia lando havas riĉajn teknikajn rezervojn, kaj estas atenditaj akceli la aranĝon de transmaraj alt-potencaj moduloj kaj anticipe kapti merkatparton.
2) Likva malvarmigo: En la kunteksto de pliigita potenco de rapidaj ŝargaj amasoj, tradiciaj aermalvarmigaj metodoj malfacilas plenumi la postulojn pri varmo disipado de alt-potencaj ŝargaj moduloj;de la perspektivo de la tuta vivociklo, likva-malvarmigitaj moduloj povas redukti ekonomiajn perdojn kaŭzitajn de severaj medioj kaj redukti post-prizorgadajn kaj bontenajn kostojn.La mastruma kosto generita de la bontenado, la ampleksa kosto ne estas alta, kio favoras pliigi la finan enspezon de ŝargaj stakistoj, kaj ankaŭ fariĝos alta probabla elekto por ĉinaj amasaj entreprenoj iri eksterlanden.
Afiŝtempo: Jun-26-2023