EV-malŝarĝa elirejo 3kW-5kW tipo 2 V2L-adaptilo
EV-malŝarĝa elirejo 3kW-5kW tipo 2 V2L-adaptila apliko
V2V -teknologio uzas la potencon de la potenca baterio por ŝarĝi aliajn ŝarĝojn, kiel lumoj, elektraj ventoliloj, elektraj kradoj kaj tiel plu. V2L estas uzi elektrajn veturilojn kiel moveblan potencon por malŝarĝi al triaj, kiel elektraj veturiloj por subĉiela malŝarĝo kaj barbekuo. Ĝi estas la elektra energia interagado inter elektraj veturiloj kaj loĝaj/komercaj konstruaĵoj. Elektraj veturiloj servas kiel krizaj fontoj por hejmoj/publikaj konstruaĵoj dum ĉesigo de elektro. Nuntempe pli kaj pli multaj aŭtoj -posedantoj volas, ke iliaj elektraj veturiloj havu V2L -funkcion. Kompreneble, kun la reformo kaj progreso de bateria teknologio, la apliko de ĉi tiu teknologio fariĝos pli kaj pli matura baldaŭ.
EV-malŝarĝa elirejo 3kW-5kW tipo 2 V2L-adaptaj funkcioj
3KW-5KW Tipo 2 V2L-Adaptilo
Kostefika
Protekta Taksado IP54
Enmetu ĝin facile riparita
Kvalito kaj Atestilo
Mekanika Vivo> 10000 fojojn
OEM Havebla
5 -jara garantia tempo
EV-malŝarĝa elirejo 3kW-5kW tipo 2 v2l adaptilo Produkta specifo
EV-malŝarĝa elirejo 3kW-5kW tipo 2 v2l adaptilo Produkta specifo
| Teknikaj Datumoj | |
| Taksita kurento | 10A-16A |
| Taksita tensio | 110V-250V |
| Izola Rezisto | > 0,7mΩ |
| Kontakta Pinglo | Kupra alojo, arĝenta plato |
| Socket | EU -ellasejoj, potenca strio konformas al CE |
| Socket Material | Potenco -stria materialo konformas al 750 ° C Fireproof |
| Elteni tension | 2000V |
| Fajrorezista grado de kaŭĉuko -ŝelo | UL94V-0 |
| Mekanika Vivo | > 10000 malŝarĝita ŝtopita |
| Ŝela Materialo | PC+ABS |
| Protekta grado | IP54 |
| Relativa humido | 0-95% ne-kondensanta |
| Maksimuma alteco | <2000m |
| Laboranta Medio -Temperaturo | ﹣40 ℃- +85 ℃ |
| Fina temperaturo -altiĝo | <50k |
| Pariĝo kaj ne-malglata forto | 45 |
| Garantio | 5 jaroj |
| Atestiloj | Tuv, CB, CE, UKCA |
Kio estas la uzoj de bidirekcia ŝarĝo?
Bidirektaj ŝargiloj povas esti uzataj por du malsamaj aplikoj. La unua kaj plej parolata estas veturilo-al-krado aŭ V2G, desegnita por sendi aŭ eksporti energion en la elektran kradon kiam la postulo estas alta. Se miloj da veturiloj kun V2G -teknologio estas enŝovitaj kaj enŝaltitaj, ĉi tio havas la potencialon transformi kiel elektro estas stokita kaj generita amase. EV -oj havas grandajn, potencajn kuirilarojn, do la kombinita potenco de miloj da veturiloj kun V2G povus esti enorma. Notu V2X estas termino, kiu estas foje uzata por priskribi ĉiujn tri variaĵojn priskribitajn sube.
Veturilo-al-krado aŭ V2G-EV eksportas energion por subteni la elektran kradon.
Veturilo-hejma aŭ V2H-EV-energio estas uzata por funkciigi hejmon aŭ komercon.
Veturilo-al-Ŝarĝo aŭ V2L-EV povas esti uzata por funkciigi aparatojn aŭ ŝarĝi aliajn EV-ojn
* V2L ne bezonas bidirektan ŝargilon por funkcii
