CCS1 al CHAdeMO-Adaptilo
Apliko de adaptilo CCS1 al CHAdeMO
La konektfino de DC-adaptilo konformas al la normoj CHAdeMO: 1.0 & 1.2. La veturilo-flanko de la DC-adaptilo konformas al la sekvaj EU-direktivoj: Malalta Tensia Direktivo (LVD) 2014/35/EU kaj Elektromagneta Kongruo (EMC) Direktivo EN IEC 61851-21-2. CCS1-komunikado konformas al DIN70121/ISO15118.
Specifo de Produkto-Adaptilo CCS1 al CHAdeMO
| Teknikaj Datumoj | |
| Mode Nomo | CCS1 al CHAdeMO-Adaptilo |
| Taksita tensio | 1000V DC |
| Taksita kurento | 250A Maksimumo |
| Eltena tensio | 2000V |
| Uzu por | CCS1 Ŝarĝstacio por ŝargi CHAdeMO EV Aŭtojn |
| Protekta Grado | IP54 |
| Mekanika vivo | Senŝarĝa ŝtopilo en/el>10000 fojojn |
| Programaro Altgradigo | USB-ĝisdatigo |
| Funkcia temperaturo | 一 30℃~+50℃ |
| Aplikataj materialoj | Kaza materialo: PA66+30%GF, PC |
| Flamo retardanta grado UL94 V-0 | |
| Fina stacio: Kupra alojo, arĝenta tegaĵo | |
| Kongruaj aŭtoj | Laboru por CHAdeMO-versio EV: Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota, |
| Prosche, Taycan, BMW, Benz, Audi, Xpeng... | |
Kiel uzi CCS1 al CHAdeMO-Adaptilo?
1 Certigu, ke via CHAdeMO-veturilo estas en "P" (parka) reĝimo kaj la instrumentpanelo estas malŝaltita. Poste, malfermu la DC-ŝarĝan havenon de via veturilo.
2 Konektu la CHAdeMO-konektilon en vian CHAdeMO-veturilon.
3 Konektu la kablon de la ŝargstacio al la adaptilo. Por fari tion, vicigu la CCS1-finon de la adaptilo kaj premu ĝis ĝi klakas en lokon. La adaptilo havas apartajn "klavvojojn" dizajnitajn por akordigi kun la respondaj klapetoj sur la kablo.
4 Enŝaltu la adaptilon CCS1 Al CHAdeMO (longpremu 2-5 sekundojn por ŝalti).
5 Sekvu la instrukciojn montritajn sur la interfaco de la ŝarĝa stacidomo CCS1 por komenci la ŝarĝan procezon.
6 Sekureco estas plej grava, do ĉiam aliĝu al la necesaj antaŭzorgoj dum vi uzas ŝargan ekipaĵon por malhelpi akcidentojn aŭ damaĝojn al via veturilo aŭ al la ŝargado.
Ĉu viaj EV-aŭtoj bezonas ĉi tiun adaptilon?
Bollinger B1
BMW i3
BYD J6/K8
Citroën C-ZERO
Citroën Berlingo Electric/E-Berlingo Multispace (ĝis 2020)
ENERGICA MY2021[36]
GLM Tommykaira ZZ EV
Hino Dutro EV
Honda Clarity PHEV
Honda Fit EV
Hyundai Ioniq Electric (2016)
Hyundai Ioniq 5 (2023)
Jaguaro i-Pace
Kia Soul EV (por amerika kaj eŭropa merkato ĝis 2019)
LEVC TX
Lexus UX 300e (por Eŭropo)
Mazda Demio EV
Mitsubishi Fuso eCanter
Mitsubishi kaj MiEV
Mitsubishi MiEV kamiono
Mitsubishi Minicab MiEV
Mitsubishi Outlander PHEV
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV
Nissan Leaf
Nissan e-NV200
Peugeot e-2008
Peugeot iOn
Peugeot Partner EV
Peugeot Partner Tepee ◆Subaru Stella EV
Tesla Modelo 3, S, X kaj Y (nordamerikaj, koreaj, kaj japanaj modeloj per adaptilo, [37])
Tesla Model S, kaj X (Modeloj kun eŭropa ŝarghaveno per adaptilo, antaŭ modeloj kun integra CCS 2-kapablo)
Toyota eQ
Toyota Prius PHV
XPeng G3 (Eŭropo 2020)
Nulaj Motorcikloj (per laŭvola fjordo)
Vectrix VX-1 Maxi Scooter (per laŭvola fjordo)
